第五百二十二章 铁路总局(1/2)

詹天佑接到陈中的指示后，迅速开始着手筹备成立华夏帝国铁路总局。.

根据陈中的要求，华夏帝国铁路总局负责规划，勘察设计，制定铁路建设政策以及铁路的运营模式。

华夏帝国铁路总局下设铁路运输总公司和铁路建设总公司。

铁路运输总公司负责对国内的铁路运输调度和管理。

铁路建设总公司负责勘察设计施工安装工程监理资本经营。

詹天佑经过近一个月的筹备，宣布华夏帝国铁路总局与1919年4月20日成立。

在铁路总局成立的当日，陈中在肖扬周志光和工业部长凌风的陪同下，来到了华夏帝国铁路总局。

陈中在现场发表了讲话，他说，铁路是国家的经济命脉，帝国的铁路总局肩负着国家经济繁荣的重任。

陈中说，朕希望，华夏铁路总局力争能够在三至五年内，把我们建设形成一个整体的规模，让这些架设的铁路干线，能够纵贯华夏南北，横穿东西。

只要有了这些四通八达的铁路线，我们华夏帝国经济建设就可以搭载上这些飞快的列车，迅速的增长起来。

詹天佑根据陈中的指示，就目前国内的地形地貌，和政治经济中心城市的分布，规划了纵贯南北的三条主干线。

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詹天佑说：“皇上，目前我们铁路总局根据我国的地形地貌，以及各个城市的职能进行了细致的规划。

经过我们的专家和小组讨论研究之后决定，规划围绕着首都北京三条纵贯南北的铁路干线，北京——上海线，北京——广州线，北京——香港九龙线。

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其中第一条条路是北京到上海一线，北起北京，途径经天津德州济南济宁徐州蚌埠南京常州无锡苏州，南达上海，纵贯七省市，跨越海河黄河淮河和长江四大水系，全长1462千米。

这条铁路主要是横穿我们帝国的东部沿海地区。

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这条北京到上海的铁路干线，所经过的地区都是人口稠密盛产农作物的地区。

北京到上海这条铁路的建成后，一定会大大促进东部沿海城市的经济文化的交流和发展。

第二条纵贯南北的铁路干线，北京到广州一线。

这条铁路线北起北京，南止广州，南北横贯我们华夏帝国的中部地区，经过河北河南湖北湖南广东等省，跨越海河黄河淮河长江珠江五大流域，连接华北平原长江中下游平原珠江三角州，全长2320公里。

京广线若建成后，将会成为我们国家主要的南北走向铁路，成的中轴。

第三条横纵南北的铁路干线，北京至香港的九龙半岛一线。

这条铁路线北起北京，经天津河北山东河南安徽湖北江西广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。

这一条铁路线是里程最长的横贯南北的铁路干线。如果这条铁路建成，必将会带动沿线周边的经济发展。

另外，在未来更长远的规划中，我们计划再建成四到五条横贯东西的铁路干线。

这几条横跨东西的干线，能够将东部沿海和西北和西南地区的联系起来。不仅可以促进西部与东部的经济和能源的互补，还可以在国防上起到极大的作用。

这些南北东西络，可以将我国的许多城市和地区之间联系起来。

它们不仅可以促进各地的能源和资金的互补，还可以加强我们这个多民族的国家，各族人民的联系和促进民族的大融合。

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同时，在这几条东西南北的主干线中，我们还在一些纽带的城市，设置了支线，有了这些支干线，这样，我们国家的铁路线就成了一个四通，就像人体的血管一样，每天都在这里输送着新鲜的血液，为我们国家这个机体源源不断的注入活力。”

陈中天佑设计规划的铁路图，很是欣喜，在他的战略规划中，铁路是至关重要的。

如今，詹天佑以天才的智慧，勾勒出了华夏帝国铁路交通的宏伟蓝图，陈中当然很是欣慰。

陈中的这一规划，完全是为了华夏帝国的繁荣发展而构想的。

工业部部长凌风说：“皇上，詹局长规划的宏伟蓝图，的确令人震撼！

可是，摆在我们面前有一样非常重要的事，就是这些的计划如何操作？

按照詹总局长设计，需要很多的条件才能完成。一是资金，二是人员，这个人员是指施工的人员，这都需要考虑进去。”

陈中点点头说：“这个问题说的很好，其实，朕这些天来都在思考这个问题。

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结远地科情后球所阳帆　　这样，我们华夏帝国的政府可以占百分之五十股份控股，另外的百分之五十股份，都可以在世面出售给某些机构和民众进行自由投资。

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资金，我们华夏帝国有的是雄厚的资金！人员吗，只要付出足够的薪水，朕想，我们的百姓还是宁愿希望通过在修建铁路上，赚取相应的金钱的。

朕的想法是，我们在修建铁路之前，可以以铁路总局的名义，在全国范围内发放铁路债券，吸纳民间资金。

这样，我们华夏帝国的政府可以占百分之五十股份控股，另外的百分之五十股份，都可以在世面出售给某些机构和民众进行自由投资。

解决好了这两个问题，