第六一零章 突破音速(2/2)

现象杨靖倒是知道，这是因为虽然飞机的整体速度还没有达到音速，但飞机的速度已经达到了0.9马赫，所以飞机某些局部部位的气流其实已经达到了音速，这才会产生这种局部激波的现象。

这还是现在飞机的飞行高度只有两千米的情况下，如果现在飞机要是在一万一千米的高空，1080公里的时速实际上已经突破音速了。因为在一万一千米的高空，音速只有1066公里/小时，远远低于海平面上的1224公里/小时的速度.

越往高空，突破音障就越轻松。

“呵呵，那要不要提速？这架飞机的极限速度可以达到2.5马赫，不过我也从来没有飞过这么快的速度，但两马赫我以前倒是经常飞。”

“好吧，你提速吧，让我感受一下超音速的快感！”

“ok！”乔治说完，就开始推动动力推杆，杨靖只觉得一股更加庞大的推背感瞬间来临。

哪怕是没有参照物，可杨靖也能感觉出来飞机正在加速，尤其是身后发动机的咆哮声越来越大，而机翼后方原本透明的空气，此时也能够清楚的看出了气流的流动。

杨靖哪怕此时坐在密封的机舱中，但也似乎能够感受到机身此时正在承受着极大的压力。

事实上，突破音障并不是一个好事儿。当飞机接近音速的时候，在高速飞行的飞机前部，由于局部激波的产生，空气受到压缩，阻力急剧增加。这个时候飞机的各个部位甚至是操纵上都产生奇特的反应，稍微一个处置不当就会机毁人亡。

所以说，超音速飞行固然是一件让飞行员肾上腺素猛飚的刺激，但危险性也是蛮大的。操控还好说，如果飞机的结构或者机身有点小毛病，那么在普通速度下没事的飞机，在突破音障的那一刹那，就有可能解体。

杨靖曾经看过一个视频，上面拍摄的是美军一架f18“大黄蜂”从航母上起飞做训练任务，结果在低空进行超音速飞行，机翼后方刚刚形成“音爆云”的时候，那架“大黄蜂”就猛地在半空中解体了。场面极为惨烈，飞行员甚至连跳伞都来不及，就这么与爱机一块找上帝喝茶去了。

而现在，杨靖就能清楚的看到随着发动机pēn_shè出来的气流声声越来越大，机头前方已经出现了白色的“音锥”，这音锥很快就向后方延伸，最终在机翼后方形成了一个和大喇叭形状差不多的白色“音爆云”。

这种音爆云就是因为飞机在跨越音速的瞬间，因为速度太快而压缩周围的空气，从而使空气中的水汽凝结成云，最终会以机身为轴心，在机翼后方形成一个圆锥状的音爆云。

不过这种音爆云也不是经常能够看到的，只有在海面上飞行或者是空气湿度很大的情况下，才有可能产生这种极为漂亮的音爆云。

今天杨靖很幸运，第一次进行跨音速飞行就看到了这种极为难得的音爆云。

随着音爆云的产生，杨靖清楚的听到了一声极为爆裂的“嘭啪”声，就好像一个大爆仗在自己耳边被引爆，然后，一切都重归于寂静，外面的音爆云消失不见，刚才还有些刺耳的发动机pēn_shè的气流声，此时也已经全然不见，整个机舱中唯一能够听到的声音就是发动机运动的声音。

这个时候，飞机的速度已经突破了音速，因此飞机外部的所有声音全都听不见了......