第五百八十六章 非洲高原吃海鲜(1/2)

不是dch6双水獭，那玩意都在博茨瓦纳，而且产量太小、价格高，和眼前这一架相比维护起来又太麻烦。

自从去年订购了一批“双水獭”之后，托马斯和戴维斯都认为使用双水獭虽然方便，但如果是在落后的南部非洲，那还是显得保养不易、费用太高。

那怎么办？

有办法！

双翼单发，面貌原始而且简陋，看着和国内常见的运5简直就是双胞胎。

张楠的米26都下订单了，直接又问苏联人买了批超级实用且耐用的老古董安2，超级飞行拖拉机！

新造的老式飞机，管用呀！

为啥不选运5？

不是不照顾华夏，而是没办法，谁让这会运5的产量就那样，买几加都还要等。

这等来等去的，张楠感觉还不如再等个一两年，买大航程的运5b呢。

安2好呀，简直就是一架会飞的拖拉机，能在平整一点田地里起飞降落，满载荷起飞滑跑距离不到180米，降落更是150多米就能搞定，要是有迎面大风，几十米就能起来！

飞行速度虽然不快，但几乎不会失速，当速度小于90公里每小时的时候，迎面风要是刮大点，它都能能倒着飞！

因为起飞距离还非常短，如果不是满载起飞，几十米的河滩都行。而且价格便宜量又足，到现在都已经生产了上万架，修起来不比大型拖拉机麻烦。

除了噪音大点、飞得慢点、低点，还真没其它什么缺点。

最大平飞速度才256千米小时，巡航速度160千米小时，这都无所谓，咱不赶时间。

结构简单到不能再简单，实际上就是弄了几根管子、加上蒙皮，再装上个设计老掉牙但又皮实耐用的星形活塞式发动机，这就差不多了。

2米多每秒的爬升率也凑合，4500米的实用升限也能接受，咱又不去飞乞力马扎罗山。

据说航程才845公里，其实满载续航时间有6小时10分钟，就算半途遇到逆风，一般飞个950公里问题不大。

如果从博茨瓦纳的矿场飞这里，为了保险，机舱里再带上个50公升燃油，百分百够了。

而且它的低空性能极好，都能在5公尺的超级低空飞行，操作和维护简单得令人发指，因为真没啥好修的，能修拖拉机的伙计培训上两个礼拜就基本能够搞定它。

载重量也不错，用作运输机可载运一吨半货物或十多名旅客，还能播种、能灭虫、能施肥、能除草被人脑洞大开想出来的用途能达到40多种。

装上浮筒能在水上使用，装上雪橇可以在雪地起飞一句话，这就是种万能的飞机！

现在眼前这架安2干嘛去了？

之前来回飞了500度公里，帮老板去莫桑比克沿海运最新鲜的海鲜去了！

在津巴布韦的高原上吃海鲜，这可不是败家行为，谁让安2的运输成本够低，莫桑比克的海鲜价格也便宜。

张楠喜欢吃一切带壳的东西，包括螃蟹、大虾、贝类、花生、香榧

在津巴布韦和博茨瓦纳一般吃不到海鲜，前些天牛肉吃多了上火，连小莉莉昨天都和张楠发牢骚，极其郁闷而且担心的说：“艾伦叔叔，我脸上都长豆豆了，不漂亮了，你说怎么办呀？”

这是内热，来点海鲜调剂调剂胃口。

当飞机停稳，货舱门打开，等在一旁的工人们围上去，一箱箱的冷藏海鲜就往下搬。

小莉莉就在边上，闹着要开箱看看，结果要求得到满足后看得嘴巴哈喇子都快下来了！

非洲海鲜特色，除了还在往外喷水的蛤蜊和莫桑比克青蟹，其它全是死的。

不过因为那里都是小渔船，捕获后直接用冰块冷藏，一到港口就打包，用汽车运往附近简陋的机场。

这一圈下来，海鲜还是挺新鲜的。

小家伙指着一箱超级大的虾在那叫唤：“我要吃这个，我要吃大虾”

张楠一看，有几大箱差不多都有一尺长的莫桑比克大紫虾，据说肉比龙虾要嫩得多。

“这个妮可不能吃多，会长豆豆的。”

记得虾是热性食物，不知道有没有记错。

莉莉不高兴了，比划了一下箱子里超级大对虾的大小，道：“那我就吃一只好不好？”

张楠故意眼睛白了白：“两只你吃得下吗？”

好吧，一只就有个至少半斤，就算去壳计算，小莉莉吃两只的话还真可能会笑话不良。

不单单是虾，还有20来斤一条的石斑鱼，两三斤一只的青蟹，还有大量的鲷鱼和罗非鱼，就是华夏常说的非洲鲫鱼。

矿场里的厨师们也是华夏来的，也能做点牛排，对付这些海鲜小意思都去上警三所培训过一段时间。

莉莉让艾丽斯陪着去厨房看稀奇了，这里原本农场主留下的生活设施都还在，施工队又加紧建设了一批营房。

张楠住在别墅式样的农庄内，但厨房没用，在大食堂吃饭。今天全矿厂的人都会吃海鲜大餐对于海鲜而言，无论是中式还是西式，只要不放奶油，大家都吃得惯。

而张楠看着天色还早，和关老大、阿廖沙几个，开上两辆敞篷越野车去打猎。

放心，这里原本是农场，方圆几百方公里以内就没太大型的野生动物靠近东边的那处还没购买的农场倒是有时候会受到非洲野猪的侵扰，但在这边一直往南，上千平方公里内根本就没大型动物，因为农垦发达，连羚羊都少见。

倒是令人讨厌的非洲野兔不少，以前的农场主对付这种长了长耳朵的家