第二百一十六章：四面出击（七）(1/2)

“鲲鹏”号以北十五公里外，隶属海军第501舰战中队的孙龙翔准尉，驾驶着一架崭新的hqz-4a“海震电甲”双翼单座战斗机，作为中队长东方明上尉的僚机，开始了他有生以来的第一场空战。

来袭的敌机约有五六十架，此时此刻，舰队上空执行防空值班任务的护卫机队由鲲鹏号的501中队、云鹏号的507中队组成，共二十四机，以四机为一组，平均分布在舰队轮形阵的六个方向上，能够第一时间投入战斗的，只有孙龙翔的小组。

“爸爸、妈妈，我终于可以给你们报仇了。”

用带有夏威夷口音的英语说完这句话，孙龙翔一拉杆，跟随东方明的长机急速爬升，迎头冲向云下那黑压压的敌阵！

今年十七岁的孙龙翔，来自夏威夷檀香山市一个华人家庭，两年多前，他还在当地的华人教会学校上学，突然间，犹如晴天霹雳，传来了东亚联合舰队空袭珍珠港的消息。

珍珠港内的滚滚浓烟尚未熄灭，美国军警便开始大举搜查檀香山的亚裔居民区，遭到抵制后竟开枪扫射，酿成了死伤数百平民的“法兰格兰广场惨案”。

混乱中孙龙翔加入了由华军潜伏特工组织的华人游击队，随游击队救起了袭击珍珠港时坠机的两位传奇女飞行员——蔡国兰和祁冰，之后协助引导华军特战部队的飞艇着降瓦胡岛，甚至拿起武器与精悍的特种兵战士们一起坚守桥头阵地，为大部队闪电夺取全岛，做出了远远超出其身份与年龄的贡献，却在战斗结束后不久得知了自己父母双亡的消息……

夏威夷平定后，借着与蔡国兰等人的缘分，孙龙翔被特批参加帝国海军预备飞行学员资格考试，出乎意料地以高分通过，随后进入海军广州航空学校预科进行理论学习和适应训练。

九个月的预科学习之后，经过淘汰率在六成以上以上的综合素质考评。孙龙翔被选入海军舰队航空兵飞行训练总队，以成为一名航母舰载机飞行员为目标，开始了为期九个月的严酷训练，而他的教官。正是在孟加拉湾海战后一度离开前线的蔡国兰……

再见到蔡国兰的孙龙翔，早已不是当初那个腼腆而勇敢的少年，他的眼中只剩下冷酷无情的仇恨，一心只想早点上前线杀“白鬼子”——虽然在蔡国兰看来，他只是希望以某种光辉灿烂的方式尽快结束自己的生命……

由于历次考核中的出色表现。孙龙翔一结束训练就被分配到战功卓著的501舰战中队，成为王牌中队长东方明的僚机，参加了之前的亚丁湾战役，然而，直到战役结束，孙龙翔还没能在空中见到过哪怕一架敌机。

现在，机会来了。

前方的机群分成三队：一队为体型巨大的双引擎双翼多座飞机，为数不到二十架，位于机群前下方；一队为较小的单引擎双翼双座飞机，约有二三十架。位于机群中央；还有一队是最轻巧的单引擎双翼单座飞机，大概二十来架，位于机群后上方。

所有飞机的机身和机翼上，都涂装着英国皇家海军的蓝白红三色同心圆。

依靠平时反复进行的敌机图片辨识训练，孙龙翔很快识别出：其中的双引擎双翼机乃是英国汉德利佩季公司的o/100型轰炸机，华军绰号“大戏台”；单引擎双座机系布里斯托尔公司的f.2型战斗轰炸机，华军绰号“双头蛇”；单引擎单座机为皇家飞机工厂的s.e.5a型战斗机，华军绰号“大五步蛇”。

汉德利佩季o/100型轰炸机配备两台罗尔斯-罗伊斯公司的“隼2”型250马力液冷活塞式引擎，最大时速155公里，最大航程930公里。武备方面。在机头和机背旋架上各安装有1挺7.7毫米刘易斯式活动机枪，最多可携带总重520公斤的炸弹，或挂载一枚450公斤重的mk.ix型457毫米航空鱼雷。

布里斯托尔f.2型战斗轰炸机配备一台罗尔斯-罗伊斯公司的“隼3”型275马力液冷活塞式引擎，最大时速198公里。最大航程593公里。武备方面，在机头左侧固定安装有1挺7.7毫米维克斯式航向机枪，后座旋架上安装1挺7.7毫米刘易斯式活动机枪，最多可携带总重110公斤的炸弹。

皇家飞机工厂s.e.5a型战斗机乃是由之前在两次所罗门海战中崭露风头的s.e.5型改进而来，主要改动是将s.e.5型配备的伊斯帕诺-西扎8a型150马力液冷活塞式引擎，升级为伊斯帕诺-西扎8b型200马力引擎。最大时速由200公里提高到222公里，最大航程由483公里增加到530公里。武备方面，在机头左侧固定安装有1挺7.7毫米维克斯式航向机枪，座舱上方的上翼中央安装1挺7.7毫米刘易斯式活动机枪，最多可携带总重44公斤的炸弹。

相比之下，孙龙翔驾驶的北洋重工“海震电甲”由之前的“海震电”改进而来，主要改动是将“海震电”配备的北洋重工hk-11a型330马力液冷活塞式引擎，升级为hk-11b型360马力引擎，并略微修改了气动外形，最大时速由235公里提高到250公里，最大航程由700公里增加到740公里。武备方面，机头两侧各固定安装1挺7.92毫米马克沁式航向机枪，最多可携带总重90公斤的炸弹。

该机还继承了“海震电”突出的防护性能，不但在座舱四周安设有防弹装甲板，还配备了先进的防弹自封油箱，因此而增加的重量在一定程度上影响了战机的飞行性能，相对于战机耐久性和驾驶员安全性的革命性提升，这样的牺牲是否值得，还需要