第八章 越乱越好(1/2)

为了加速这条铁路的建造速度，南太平洋石油矿业公司把铁路分成了西澳段、北领地段和昆士兰段3个段落，然后每个段落再从两头同时开工，等于是6个工程队一起铺设这条铁路。

看到南太平洋石油矿业公司如此疯狂的投入到铁路建设上来，不光是欧美国家的公司纷纷嘲笑施耐德脑子进水了，连澳洲联邦政府都有些不好意思，专门向施耐德本人颁发了澳洲荣誉公民的殊荣，以奖励他为澳洲联邦人民作出的杰出贡献。

由于整个澳洲的勘探工作早就由内务部和军情局完成了，这条铁路的线路规划和工程勘探工作就显得很容易很方便了，军用地形的参数还是很靠谱的，而且联邦情报机关已经对澳洲进行了近20年的窥探，在澳洲中部的荒野里，无数名联邦情报技术人员为了取得准确的数字，永远留在了哪里。

不客气的说，有关澳洲国内的地形、气候、物产、民族等情况，联邦政府一点也不必澳洲政府了解的少，在刘芾的保险柜里，就有1936年新版的澳洲建设和开发图示和计划书，每年联邦政府都会比对这最新的澳洲情况，做出一份这种计划书，递交给刘芾，以便让联邦总统能够更全面的掌握联邦未来的发展细节。

这条铁路西起西澳矿区的最东侧，与原本矿区至南铁港和珀斯港的铁路相连，横穿北领地南部地区。再跨越整个昆士兰州，最终抵达澳洲东海岸的布里斯班港，全长2700多公里，包括3座大桥和2个涵洞，沿途还要建设5个补水站和一个车辆修理厂。

在这条铁路全部建成之后，从澳洲西部的南铁港到澳洲东部的布里斯班，3000公里的路程，只用3天就可以抵达。而且铁路可以运输像坦克、自行火炮一类的重型装备，所以联邦军队只要在南铁港登陆，沿着铁路。几天的功夫就可以出现在澳洲东部。比用海军强攻港口要省事的多，尤其是要跑上千海里的远途登陆战。

除了军事用途之外，这条铁路在联邦占领澳洲之后，也能让联邦政府在对澳洲的开发和防御上舒服了很多。由此说来。这是一条非常有战略意义的铁路。并不是多花几个钱和少花几个钱能够体现它的价值的，在这次刘芾与澳洲联邦政府的买卖中，刘芾又赢了。大赚特赚。

至于说澳洲中根本就是人烟罕至的荒野，气候炎热，不适合人类居住什么的，一旦有了铁路运输，很多不适合人类生存的地域都会被加以改造，如果从这点上来说，人类的生存能力一点都不比蟑螂差，一个是天赋秉异，一个是后天强悍，彼此彼此。

在澳洲的布局基本成功之后，刘芾没有停下自己在地图上拾遗补漏的工作，继续查找着能够加以利用的有利条件，这一次他把目光投向了南美洲。在哪里，有着南海联邦位数不多的盟国中的一个，智利。

智利这个国家算是头一批倒向南海联邦的国家，当初联邦政府在出售潜艇的时候，就把智利当做了潜在军事盟国加以重点援助和培养。智利政府也比较给南海联邦争气，通过与联邦政府进行军事合作，再加上智利政府细心的经营和采取了正确的发展方向，如今的智利在南美各国中，军事实力已经算是顶尖的了，它的宿敌阿根廷和另一个南美强国巴西，都因为在经济危机中受到的打击太大而发展缓慢，逐渐跟不上智利在经济和军事上的发展速度。

由于理解并执行了刘芾关于智利要闷头低调发展的策略，在这十多年以来，智利军队虽然一年比一年强大，却没有引起周边各国对它的过分恐惧。这一方面是智利政府隐藏得比较好，装孙子装的像，另一方面也是因为它所发展的方向不太容易被别国所注意。

在海军上，智利海军主要是以潜艇为主，再搭配少量的水面中小型舰艇，形成了它特有的海军构成，很像是当年台湾海军的发展模式，平时看着没啥东西，真打起来，很是致命。阿根廷海军在几年前就吃过这个亏。

在1930年，当时的阿根廷政府看到智利的最后一艘战列舰也被出售，错误的估计了形式，派遣了2艘战列舰和3艘巡洋舰打算夺回比格尔海峡上三个岛屿的控制权，结果在抵达比格尔海峡的当晚，就遭到了智利海军潜艇的伏击，一艘战列舰重伤，一艘巡洋舰沉没，其余3艘军舰也都被击伤。如果不是智利海军自己仿造联邦的鱼雷性能还不稳定，这些军舰能不能逃回阿根廷都是问题。

虽然被俘的2艘阿根廷军舰后来在英国政府的干预下，还给了阿根廷海军，但是从此以后，阿根廷政府再也没提有关这三个岛的主权问题。而智利海军的凶猛在这次海上冲突中表露无遗，阿根廷人都没有发现智利海军的踪影，就被打得丢盔弃甲。

通过这次海战，智利海军的信心更加充足了，智利政府也意识到这条发展的道路很适合智利这种海岸线漫长的小国，因为潜艇和驱逐舰的维护费用远远低于巡洋舰和战列舰，而省下的钱，不仅可以发展经济，还可以补贴给智利的陆军。

另外，智利在武器装备的采购上，也完全听取了联邦军方的建议，那就是不盲目追求高大全，只采购适合自己情况的装备，并且舍得下本钱去研发和仿制。通过自身的努力和联邦的技术支援，智利如今已经能够部分国产化金枪鱼级潜艇和鱼雷，并且可以量产联邦型号的半自动步枪和第一代装甲车，另外在75毫米加榴炮的仿制上，也达到了80