第二百一十二章 布局全国物流配送体系(1/2)

吃喝玩乐放松一番之后，杨齐再次回到馆驿，他分别给魏德强、郑泽武、章礼等人发出指令，要求大规模驯养信鸽，并且要在长江沿岸至出海口，至西安，至南、北直隶，至崇明沿途修建大型仓储基地，有条件的地方还要大规模的修建地下冷库，由安排田州军器局打造冰鉴（n）。

说到冷库，古代一直都有，只不过没有太过详细的文字记载，直到春秋时期，“勾践之出游也，休息食宿于冰厨。”这里说的“冰厨”，就是夏季为帝王供备饮食的地方，因此又被称为“冷宫”。“冷宫”兼具现代冰箱、空调的功能。只不过这东西是达官贵人的专属配置，寻常百姓消费不起。

至于冰鉴（n）则是古代具备冰箱功用的器皿，打造材质主要分为两种，一种是内外全部由铜制成，一种是里面是木质结构，外面包铜。这东西大部分都是上宽下窄四四方方的设计，因为这东西本身就很沉，再加上里面装上冰块，之后就会更沉，所以在原有的基础之上底部加装轱辘，并且有轮锁，不移动的时候可以锁死。

今天魏德强还传来一个消息，前往南洋的雇船采购回来一种白色的液体，在南洋“天使之泪”，他描述的东西跟杨齐交给他寻找的东西一样，就是“橡胶”，杨齐赶紧去信，要求把东西运往田州军器局进行研究，并且把这东西的大概用途及制造工艺也发给了军器局，杨齐并不懂得具体的流程工艺，只知道个大概，具体还需要不断的实验，好在采购回来的橡胶有好几大桶，应该够他们实验一段时间的。

说道橡胶，好处真是不少，首先它是密封的首先材料，其次可以制成鞋底，还可以制成轮胎，只不过在制作的过程中容易产生气泡。杨齐寻找新型材料的消息早就给下面的商会发送出去了，只不过这种东西古代人都不认得，寻找起来也是多有不便，好在魏德强多智，知道委托走私船只帮助搜寻。

其实所谓的走私船只这些商贩，他们都是处在商人跟海盗中间自由切换的，其实明朝终其一朝，所谓的抗倭，绝大部分打击的都是沿海，靠海吃海的这些百姓，当时的日本能有多少百姓？即便全体出动，又有多少？而官方有记载的最大一次抗击倭寇是在嘉靖年间，最大的武装走私头子：王直，成为公认的走私集团头领，号称三十六岛之夷，皆听其指挥，拥兵数十万之众，先称“靖海王”后称“徽王”，甚至南面称孤道寡，朝庭对这些武装走私集团进行军事打击，走私集团则团结起来并连结利用日本倭寇进行对抗，从而造成嘉靖四十多年间旷日持久的所谓“倭寇之乱”，其实说到这里也就彻底明白，其实抗倭，主要就是打击走私集团，而这些集团化的背后，则是东林党与朝廷之间的利益争斗。

杨齐欣喜发现橡胶，并安排人手加大采购力度，号称有多少要多少，面向整个走私集团发布订单，一时间不论大船小船，只要是前往南洋的，都会在返航的时候装上橡胶，一开始这些走私集团还太高市价，后来转运的船只多了，而且田州商会扬州分部确实兑现承若，来多少收多少，而且不怎么议价，于是就有奸商故意抬高售价，扬州方面也招收不误，可随后越来越多的船只前往扬州卸运橡胶，价格开始持续走低，魏德强也终于使出了杀手锏，开始打压价格，收购价格一度腰斩，可船已经运来了，走私集团又不知道这些液体能干什么，不卖？又卖给谁？再拉回去？如此一番操作之后，收购价格最后稳定在了一初始价格的三成左右。

杨齐之所以寻找橡胶最主要的目的就是改善轮胎的结构，从而提高车辆的运输能力。

杨齐还对军器局提出了铁轨运输的设想，就是在道路的基础之上铺设铁路轨道，大体与后世的铁路差不多，但牵引力不同，这个时代还没有蒸汽机，所以为了提高运力，就只能采用畜力运输，在铁道沿线每隔一段距离设置补给站，更换牵引力的畜力，使它们拥有足够的力量与速度，前往下一个补给点。不要以为铁轨运输是多么先进的理念，早在秦朝，秦始皇就已经开始如此运输体系了，只不过当时也贴技术不那么先进，所有东西都是由木质材料组成，杨齐则不同，明朝的冶铁技术已经非常发达，相差的只是理念而已。

这个设想最先在田州实施，连接点是矿区到军器局，再到田州、木庄、绥德这几个地方。

因为工程量太大，生产订单再次倒逼生产力的提高，田州再次大规模招人，因为这东西杨齐未来要在全国建设，而且大部分都是需要人力操作，所以招募工人，达到了十万人！每两万人组成一个建设施工队伍，这一招就是五个队伍，他们前期要跟在田州原有的施工队伍学习，然后才开始独立作业。

这里面的铁路同样分为客运、货运两种，只不过此时以货运为主，客运为辅，但杨齐深信随着社会的稳定，生产力的提高，人们对于这样的新鲜事物必然接受的越快。

田州方面由张文国牵头组织开始全面接收绥德以北光复的城池土地，本以为这里被战争毁灭的荒芜一片，却因为杨齐与北元王庭开通的贸易枢纽而逐渐繁华起来。田州周边的土地早就被开发的差不多，可开垦的土地已全部开垦完毕，其中包括矿产资源，除了早期的矿产资源在杨齐的手中之外，其余的都是私人矿主开采，加上杨齐大力发展市场经济，各行各业