第十九章 能量机动理论(3/3)

“伯伊德因而学到了必要的数学、物理、系统论等自然科学理论，并且在深入理解热力学第二定律和熵的概念时，终于碰撞出了灵感的火花：战斗机在空战中上下翻飞正像热力学中系统能量的增加和减少，在空中格斗中，不是飞机发动机的功率和飞机的速度使你战胜了敌机，是能量！可用的能量！伯伊德创新空战战术的思路终于清晰起来！”

王钦雪如同朝圣一般的诉说了一段关于能量机动理论的历史，但是却有丝毫的没有涉及到任何的真正的有效的资料。“说重点！”希苼再次的强调道。

“好吧，我知道了！以伯伊德为首的‘战斗机黑手党’提出一个关键性参数称为‘单位重力剩余功率’（简写为sep）。这参数计算公式为：飞机推力减阻力后乘以对应速度得出剩余功率，用飞机重力除以剩余功率即为‘单位重力剩余功率’。”

“从飞机的飞行力学关系可知，纵向加速度和爬升率都直接与sep成正比。飞机的其他性能参数如稳定盘旋性能、升限等也都与sep有关。只有瞬时盘旋性能只与最大可用升力系数及翼载荷有关，与数条件下飞机的sep即可画出在飞行包线内的sep曲线。对比不同飞机的sep曲线即可决定战斗机的作战性能好坏。这方法目前已风行全球。值得一提的是，sep的绝对值等于同样条件下飞机的爬升率，计算单位也是m／s，但物理概念是不—样的。也有人称sep为‘能量爬升率’。”

“可以说能量机动理论的意义在于：可以定量地对比两架战斗机在整个飞行包线里的机动性；定量地根据敌我机动性的差别，优化空战格斗战术；定量地对分析设计中的未来战斗机在飞行包线里的薄弱环节进行分析和评定。”

“简单的来说就是能够更快的改变能量的战机将更好的获得空战的主动权。”王钦雪在说完了上面话后，总结的说道。